近日，銅仁至吉首鐵路（銅吉鐵路）項(xiàng)目全線初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，擬于今年12月底正式開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”，形成貴陽(yáng)至鄭州（武漢）間的高鐵新通路，實(shí)現(xiàn)昆明、貴陽(yáng)至張家界高鐵直達(dá)。由此，銅仁迎來(lái)交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)騰飛的新機(jī)遇。

交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。交通興，則百業(yè)興。

江口至梵凈山環(huán)線公路——最美農(nóng)村路。

銅仁，地處武陵山區(qū)腹地和黔湘渝三省市結(jié)合部，是貴州向東開(kāi)放門(mén)戶(hù)和橋頭堡，素有“黔東門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。境內(nèi)溝壑縱橫，地勢(shì)險(xiǎn)要，層層疊疊的山川猶如屏障，將這里與外界隔絕開(kāi)來(lái)。

思劍高速思南騰龍峽大橋。

沐浴著黨的政策光輝，銅仁市委、市政府堅(jiān)持把交通放在全市優(yōu)先發(fā)展的重要戰(zhàn)略位置來(lái)抓，與勤勞智慧的銅仁人民同心同向，踏平崎嶇坎坷，跨越山水阻隔，以大氣魄、大手筆、大胸懷，高速高效推進(jìn)公路、鐵路、航空、水運(yùn)、城市公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷打通“主動(dòng)脈”，持續(xù)暢通“微循環(huán)”，全力推動(dòng)全市交通路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)由少到多、由疏到密、由慢到快的精彩蝶變，著力構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，引領(lǐng)人民群眾向著更加美好的未來(lái)邁進(jìn)。

內(nèi)暢外聯(lián) 

全力構(gòu)建立體大交通   

迎著冬日暖陽(yáng)，驅(qū)車(chē)行駛在銅仁大地，一條條縱橫交錯(cuò)、快速便捷的柏油大道，宛如飛舞的彩帶，連接著市委、市政府與廣大城鄉(xiāng)群眾的心；一輛輛南來(lái)北往、川流不息的車(chē)輛，疾馳在公路上書(shū)寫(xiě)著城鄉(xiāng)道路建設(shè)的和諧進(jìn)行曲。

眼前的一切，無(wú)不讓人感受到銅仁市交通事業(yè)發(fā)展帶來(lái)的通暢、便利，無(wú)不讓人感受到生機(jī)勃勃的銅仁，涌動(dòng)著發(fā)展的澎湃動(dòng)能。

當(dāng)時(shí)光的指針撥回十多年前，銅仁境內(nèi)只有滬昆高速過(guò)境玉屏侗族自治縣的一小段，水運(yùn)通航受阻，航線也是時(shí)斷時(shí)開(kāi)，農(nóng)村公路大多是泥濘路，交通滯后。

不言而喻，交通建設(shè)不僅承載了400多萬(wàn)銅仁人民的民生期盼和產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，更是銅仁邁步高質(zhì)量發(fā)展的倚重和先行軍。

穿行于山間的農(nóng)村公路。

謀定而后動(dòng)，朝著交通強(qiáng)市目標(biāo)奮進(jìn)，銅仁積極搶抓機(jī)遇，主動(dòng)融入西部大開(kāi)發(fā)新格局、西部陸海新通道、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、烏江生態(tài)經(jīng)濟(jì)融合區(qū)等區(qū)位發(fā)展戰(zhàn)略，全力以赴加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)全市交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 

歷史的車(chē)輪滾滾向前?；赝~仁的奮進(jìn)歷程，路，如同一條命脈，與銅仁發(fā)展息息相連。隨著日月變遷、時(shí)代發(fā)展，銅仁立體大交通日益顯現(xiàn)—— 

2012年10月28日，銅大高速公路建成通車(chē)，解決了銅仁主城區(qū)不通高速的窘境，新增高速公路56公里。

2014年9月3日，滬昆高鐵銅仁南站正式開(kāi)工。次年6月18日，滬昆高鐵銅仁南站投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著銅仁進(jìn)入“高鐵”時(shí)代。2018年12月26日，銅仁至玉屏高速鐵路開(kāi)通。

銅仁火車(chē)站。

2015年12月30日，沿德高速公路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，銅仁實(shí)現(xiàn)了“縣縣通”高速目標(biāo)。

2017年10月，全市2825個(gè)建制村100%公路通暢目標(biāo)；2018年底，累計(jì)建成農(nóng)村“組組通”硬化路12103公里，順利實(shí)現(xiàn)全市5982個(gè)30戶(hù)及以上具備條件的村民組100%通硬化路目標(biāo)，惠及群眾31.6萬(wàn)戶(hù)122.7萬(wàn)人。

2020年12月25日，經(jīng)過(guò)四年建設(shè)的渝懷鐵路二線投入運(yùn)營(yíng)使用。

2021年11月16日，貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區(qū)北上長(zhǎng)江首航儀式正式啟動(dòng)，14艘貨船運(yùn)載6800噸磷礦，從貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區(qū)洛旺碼頭出發(fā)，前往重慶涪陵。因?yàn)踅鼐€梯級(jí)電站建設(shè)中斷了近20年的貴州烏江水運(yùn)全線首次大規(guī)模復(fù)航。

……

今年11月中旬，隨著最后一塊混凝土板順利澆筑完成，銅仁德江機(jī)場(chǎng)跑道全線貫通，標(biāo)志著德江機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)取得了具有里程碑意義的階段性勝利，為機(jī)場(chǎng)全面建成投用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

銅仁德江機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

銅仁德江機(jī)場(chǎng)坐落于貴州省銅仁市德江縣堰塘鄉(xiāng)露青村，于2022年5月開(kāi)工建設(shè)，作為貴州省“一樞紐十三支線”機(jī)場(chǎng)布局和三個(gè)在建機(jī)場(chǎng)之一，本期工程按滿(mǎn)足年旅客吞吐量55萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1350噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建跑道長(zhǎng)2800米、寬45米，航站樓面積7000平方米，并設(shè)置6個(gè)機(jī)位停機(jī)坪，跑道雙向設(shè)置Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近系統(tǒng)，總投資21.5億元。

截至目前，除跑道全線貫通外，德江機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入沖刺收尾階段，預(yù)計(jì)到年底基本完成飛行區(qū)工程、航站區(qū)及配套工程施工，力爭(zhēng)在2025年底建成投用。

思林電站。

一個(gè)個(gè)交通重大項(xiàng)目建設(shè)正酣，全市上下在大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目的火熱氛圍中，一個(gè)目標(biāo)一條心，一個(gè)聲音一股勁，一條條坦途大道躍然于銅仁版圖，在青山綠水間蜿蜒而去。

如今，俯瞰銅仁大地，火車(chē)高鐵馳騁、飛機(jī)翱翔，國(guó)省干道四通八達(dá)，內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海，從單一的國(guó)省干道，到高鐵、鐵路、高速公路、烏江航道、城市快速干道、旅游公路、機(jī)場(chǎng)等，一幅“人享其行、物暢其流”現(xiàn)代立體交通畫(huà)卷正徐徐展開(kāi)，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力支撐。

興業(yè)富民 

“連心路” 助力鄉(xiāng)村振興

“如今交通便利了，生活更方便了，收入也增加了。”這是銅仁人現(xiàn)在常掛在嘴邊的“喜事”。

從一條條泥濘的鄉(xiāng)間土路到沙石路、水泥路、柏油路，再到如今的平整寬闊的“四好農(nóng)村公路”……一條條蜿蜒交織的農(nóng)村公路“串珠成鏈”，為沿線鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的動(dòng)力。

石阡縣聚鳳鄉(xiāng)高原茶場(chǎng)。

曾幾何時(shí)，“行路難”是石阡縣河壩鎮(zhèn)連山村群眾的“切身之痛”。從大齊嶺山脊延伸至山腳的山間小路曾是村里通往河壩集鎮(zhèn)的唯一“近道”，山高路陡，交通不便，僅能行人通過(guò)，崎嶇難走。很多村民一輩子沒(méi)有離開(kāi)過(guò)大山，沒(méi)見(jiàn)過(guò)汽車(chē)行進(jìn)的公路。

“當(dāng)時(shí)農(nóng)戶(hù)種植出來(lái)的東西，只能肩挑背扛去鎮(zhèn)上賣(mài)?！睍r(shí)任連山村黨支部書(shū)記的安國(guó)光說(shuō)，“當(dāng)年這里沒(méi)有一塊平整的土地，冬天遇到冰雪天氣，這上面就凍住了，嚴(yán)重影響了群眾的生產(chǎn)生活?！?/p>

路暢幸福來(lái)，現(xiàn)在的連山村，撂荒地少了，油茶、茶葉、辣椒、中藥材等產(chǎn)業(yè)不斷豐富，群眾的日子也好了。

高架橋。

“路通了，干什么都方便了?！边B山村黨支部書(shū)記、村委會(huì)主任李怡頗有感慨。2021年，恰逢村支兩委換屆之際，反哺家鄉(xiāng)的“90后”青年李怡，在組織的召喚下，放棄了國(guó)企的高薪工作，回到連山村干起了黨支部書(shū)記、村主任，為鄉(xiāng)村振興注入了新活力。

多年來(lái)，銅仁穩(wěn)步推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路的要求，全面推動(dòng)農(nóng)村公路提質(zhì)增效、提檔升級(jí)。一條條四通八達(dá)的道路，成為農(nóng)民群眾的致富之路、希望之路。

跳動(dòng)的數(shù)據(jù)見(jiàn)證銅仁農(nóng)村交通發(fā)展變遷。近年來(lái)，全市累計(jì)完成投資232.7億元，實(shí)施新改建農(nóng)村公路3.1萬(wàn)公里。2017年，全市168個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)100%通油路，2825個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)100%通瀝青（水泥）路、100%通客運(yùn)，為鄉(xiāng)村振興和高質(zhì)量發(fā)展提供了交通保障。

鐵路。

路，是出行的希望，更是發(fā)展的助力。隨著交通網(wǎng)絡(luò)日益密集，各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)推進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提高，銅仁的“梵凈山珍”也快速走出大山，走向全國(guó)市場(chǎng)。

石阡縣聚鳳鄉(xiāng)高原茶場(chǎng)，曾經(jīng)因位置偏遠(yuǎn)，山路崎嶇，生產(chǎn)出的好茶如何外銷(xiāo)成為一大難題。如今，在“四好農(nóng)村路”的帶動(dòng)下，原本坑洼不平，狹窄崎嶇的山路變成了寬闊平坦的農(nóng)村公路，高原茶場(chǎng)每年都會(huì)有3000至5000噸優(yōu)質(zhì)好茶運(yùn)往外地。

得益于全村硬化通村通組路的改造， 江口縣太平鎮(zhèn)岑忙村，充分利用自身資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展烤煙、中藥材、辣椒等產(chǎn)業(yè)，通過(guò)便利的交通讓村里的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品能及時(shí)從農(nóng)村送到城市，極大地拉動(dòng)了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，助力“黔貨出山”，為廣大群眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的收入。

在萬(wàn)山區(qū)高樓坪鄉(xiāng)青年湖村黃家寨組，村民劉洪瓊因家鄉(xiāng)交通不斷便捷，放棄外出務(wù)工，在家開(kāi)起了農(nóng)家樂(lè)，隨著游客不斷增多，每個(gè)月純收入有2萬(wàn)元左右。在劉洪瓊的影響下，村里特色農(nóng)家樂(lè)一家接一家辦了起來(lái)，村民們的日子也越過(guò)越紅火。

高速路。

山水通大道，坦途奔小康。截至目前，全市地方管養(yǎng)普通公路32067.98公里，成功創(chuàng)建為第一批全國(guó)“四好農(nóng)村路”建設(shè)市域突出單位、第一批省級(jí)示范市；累計(jì)創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣7個(gè)、省級(jí)示范縣10個(gè)，被交通運(yùn)輸部列為第一批“全國(guó)深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)市”。

昔日，車(chē)行山中路漫漫；今朝，一日千里并非難。如今，游客朝游梵凈山、午逛朱砂古鎮(zhèn)、夜宿中南門(mén)，乘坐高鐵，暢游渝黔湘地區(qū)，坐上飛機(jī)，三小時(shí)即可抵達(dá)首都……“出門(mén)見(jiàn)路、抬腳上車(chē)”，便利的現(xiàn)代化交通，讓銅仁群眾實(shí)實(shí)在在享受到了交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)的獲得感、幸福感、安全感。

通達(dá)天下 

 賦能綠色銅仁高質(zhì)量發(fā)展 

在橫跨黔湘邊區(qū)的銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)，記者看到，寬闊整潔的跑道上，一架架飛機(jī)在緩緩滑行、起飛、降落；入境大廳內(nèi)，正在辦理入境手續(xù)的游客絡(luò)繹不絕。

“國(guó)務(wù)院批復(fù)同意貴州銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放。”今年3月19日，國(guó)家口岸管理辦公室發(fā)布消息，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)正式對(duì)外開(kāi)放。這標(biāo)志著銅仁成為貴州省第三個(gè)擁有正式開(kāi)放航空口岸的市（州），通過(guò)國(guó)家級(jí)驗(yàn)收后，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)將成為省內(nèi)第二個(gè)支線國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)。

航空口岸對(duì)銅仁的重要意義，在回望其開(kāi)放歷程中更為深刻起來(lái)。

2015年，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)正式啟動(dòng)航空口岸建設(shè)工作，規(guī)劃新建國(guó)際航站樓1萬(wàn)平方米，配套建設(shè)消防救援綜合樓、貨運(yùn)站、特種車(chē)庫(kù)等設(shè)施。

2017年11月，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)獲批對(duì)外臨時(shí)開(kāi)放，先后4次獲批延期開(kāi)放至2020年3月31日。臨時(shí)開(kāi)放期間，先后開(kāi)通銅仁至泰國(guó)曼谷、越南胡志明、越南河內(nèi)國(guó)際航線，執(zhí)行國(guó)際航班223架次，平均上座率達(dá)85%以上，國(guó)際旅客吞吐量3.8萬(wàn)人次，成為全國(guó)百?gòu)?qiáng)支線機(jī)場(chǎng)。

2018年8月21日，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)開(kāi)通銅仁至泰國(guó)曼谷航線，成為繼遵義新舟機(jī)場(chǎng)后省內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的第二個(gè)支線口岸機(jī)場(chǎng)，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)順利躋身國(guó)際機(jī)場(chǎng)陣營(yíng)，架起了銅仁通往世界的“空中走廊”。

2020年6月，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)成功納入2020年口岸開(kāi)放年度審理計(jì)劃，成為銅仁直接對(duì)外開(kāi)放合作交流的窗口和前沿。

2022年1月，國(guó)發(fā)〔2022〕2號(hào)文件提出，推進(jìn)開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)，加快銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)口岸建設(shè)。

2024年3月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放……

銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)。

從一紙藍(lán)圖到地上實(shí)景，近年來(lái)，銅仁緊扣貴州打造內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地的目標(biāo)定位，把擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放放在極其重要的位置，進(jìn)一步解放思想，搶抓對(duì)外開(kāi)放機(jī)遇和現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)條件，加快建設(shè)對(duì)外開(kāi)放大通道，全力推動(dòng)航空口岸開(kāi)放工作步入“快車(chē)道”，讓山門(mén)大開(kāi)的銅仁從過(guò)去的發(fā)展“邊沿”逐步變成了貴州向東開(kāi)放的“前沿”，不斷敞開(kāi)懷抱，與世界深度交融。

視角轉(zhuǎn)向貴州詹姆斯芬利茶業(yè)有限公司（下稱(chēng)“貴州詹姆斯”）生產(chǎn)車(chē)間，一條每小時(shí)可出廠2噸茶葉的生產(chǎn)線加速運(yùn)轉(zhuǎn)。

“去年出口700噸，今年預(yù)計(jì)出口量達(dá)1500噸，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)?！辟F州詹姆斯公共關(guān)系經(jīng)理兼生產(chǎn)經(jīng)理劉仁軍說(shuō)，現(xiàn)在是出貨旺季，目前3條生產(chǎn)線全力運(yùn)轉(zhuǎn)。

思南港邵家橋港區(qū)。

貴州詹姆斯芬利茶業(yè)有限公司是太古集團(tuán)旗下全資子公司，自2019年入駐思南以來(lái)，以本地優(yōu)質(zhì)茶葉為原料，對(duì)紅、綠茶進(jìn)行精深加工，實(shí)現(xiàn)了茶葉產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、精品化生產(chǎn)，產(chǎn)品主要出口到歐洲、中東、美洲等地區(qū)。

提及公司為什么落地思南縣，劉仁軍說(shuō)道：“思南雖然茶葉產(chǎn)量不多，但周邊縣如印江、鳳岡、湄潭、石阡等地都大面積種植茶葉。最關(guān)鍵的是，看重思南港得天獨(dú)厚的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在這里發(fā)展茶產(chǎn)業(yè)出口是正確選擇?！?/p>

港通四海，物暢其流。2022年6月，烏江思南港邵家橋港區(qū)正式開(kāi)港，12艘貨船運(yùn)載著6000噸水泥熟料從港區(qū)鳴笛起航，沿烏江水路直奔重慶市涪陵，再進(jìn)入長(zhǎng)江……為思南，更為銅仁插上對(duì)外貿(mào)易的“翅膀”。

烏江流域。

烏江黃金水道縱貫?zāi)媳保既?、思劍高速在這里呈“十”字交匯。作為全省鄉(xiāng)村外貿(mào)首批試點(diǎn)縣，思南依托良好的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，引進(jìn)外資企業(yè)發(fā)展茶葉出口貿(mào)易，著力擦亮生態(tài)茶名片。

據(jù)貴州航電港口管理有限公司安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人王易介紹，截至今年7月，思南邵家橋港貨物吞吐量已達(dá)24.02萬(wàn)噸，集裝箱128個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

奮斗的腳步不會(huì)停歇、開(kāi)放的大門(mén)只會(huì)越開(kāi)越大。靶向發(fā)力，推動(dòng)對(duì)外開(kāi)放行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

——著力暢通開(kāi)放通道，加快銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)航空口岸建設(shè)，充分利用西部陸海新通道，完善鐵路、水路設(shè)施，夯實(shí)開(kāi)放發(fā)展基礎(chǔ)。

——全力做大外貿(mào)規(guī)模，依托新型功能材料、抹茶、打火機(jī)、箱包等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)，提升對(duì)外開(kāi)放實(shí)效。

——用好跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)平臺(tái)，健全跨境電商政策、流程、服務(wù)等，加大市場(chǎng)主體培育招引力度，提升開(kāi)放平臺(tái)能級(jí)。

——全面彰顯梵凈山世界級(jí)品牌價(jià)值，完善旅游咨詢(xún)、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等國(guó)際化公共服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)與國(guó)際旅行社合作，壯大入境旅游，打造世界級(jí)旅游景區(qū)。

思林電站。

措施實(shí)，成效顯。銅仁進(jìn)出口貿(mào)易成績(jī)單不斷刷新——2020年至2022年，全市外貿(mào)進(jìn)出口總額連續(xù)3年增速排名全省第一；2023年，全市完成貨物進(jìn)出口總額26.1億元，位列全省第三，與全球95個(gè)國(guó)家或地區(qū)有貿(mào)易合作；2023年，全市完成跨境電商交易額2.22億元，通過(guò)跨境電商助力，梵凈菌菇、山茶油走俏東南亞，銅仁農(nóng)特產(chǎn)品搭上了跨境電商“賣(mài)全球”的快車(chē)。

開(kāi)放帶來(lái)進(jìn)步，封閉必然落后。航空口岸的開(kāi)放、烏江航道的復(fù)航，進(jìn)一步豐富了銅仁多層次、立體化的交通格局，打開(kāi)了直通國(guó)際的門(mén)戶(hù)，也為這座山區(qū)城市打開(kāi)了對(duì)外交流的廣闊平臺(tái)。 

回望過(guò)去心潮澎湃，展望未來(lái)豪情滿(mǎn)懷。逢山開(kāi)路、遇水搭橋。銅仁將繼續(xù)昂揚(yáng)奮進(jìn)，以更加開(kāi)放的姿態(tài)、更加創(chuàng)新的舉措、更加堅(jiān)實(shí)的步伐，不斷書(shū)寫(xiě)交通運(yùn)輸發(fā)展新藍(lán)圖，讓坦途如虹的交通網(wǎng)絡(luò)成為綠色銅仁現(xiàn)代化建設(shè)堅(jiān)實(shí)基石和永恒動(dòng)力。（李紫英）