2021年12月15日，銅仁人民期盼已久的貴州黔北（德江）民用機場項目正式開工建設。

該機場主要服務銅仁西部的德江、沿河、思南、印江、石阡及遵義市的鳳岡、務川、道真等周邊縣近500萬人口，擬開通連接重慶、昆明、廣州、上海、北京等地城市的“空中走廊”。

而在此之前，銅仁鳳凰機場已完成改擴建，躍升全國百強支線機場。黔北機場開工建設，意味著銅仁“一市兩機場”格局加速形成，銅仁對外開放的步伐更加從容有力。

銅仁地處武陵山區(qū)腹地，境內(nèi)山重水復，山高谷深，交通素來是制約發(fā)展的最大“瓶頸”。

“要想富、先修路”，沒有誰比深居深山的群眾對這句話的感受更深刻。多年來，銅仁奮力加速交通建設，千方百計構(gòu)筑出山通道。

逢山開路，遇水搭橋，過去五年的黔東大地，時時演繹著天塹變通衢的精彩傳奇。銅懷、沿印松等7條高速公路和銅仁西互通建成通車，高速里程936公里，通車里程和路網(wǎng)密度均排全省第二。

水陸空并進，內(nèi)聯(lián)外暢達。烏江黃金水道復航，高速公路、高速鐵路內(nèi)暢外聯(lián)、縱橫交錯，形成了銅仁至周邊大中城市1.5小時快速鐵路交通網(wǎng)和4小時高速公路圈，銅仁對外開放的基礎更加堅實。

與此同時，銅仁鳳凰機場開通臨時航空口岸，烏江水運全線復航，高速出省通道增至6個。此外黔東無水港、大龍保稅倉建成投運，銅仁海關掛牌成立，成功舉辦梵凈山國際天然飲用水博覽會、梵凈山生態(tài)文明論壇等系列重大開放活動，銅仁開放的大門越開越寬、知名度影響力持續(xù)擴大。

不僅如此，銅仁還以改革助推開放，以創(chuàng)新激發(fā)活力，縱深推進“放管服”改革，有效釋放減稅降費等政策紅利，五年新增市場主體20.7萬戶，營商環(huán)境指數(shù)連續(xù)兩年全省第一，銅仁成為中國（區(qū)域）最具投資營商價值的城市。

更加開放和諧的銅仁，正崛起為一方投資興業(yè)的沃土，真正成為貴州向東開放的前沿。（楊聰）