11月16日，貴陽港開陽港區(qū)北上長江首航儀式在貴陽港舉行，14艘貨船運載6800噸磷礦石從開陽港區(qū)洛旺河碼頭出發(fā)，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是烏江復(fù)航后的首次大規(guī)模全線航運，象征著我省烏江水運復(fù)興。

從開陽港經(jīng)甕安、余慶、思南、沿河，到重慶涪陵航線全長545公里，此批磷礦石抵達涪陵后，再由大噸位船舶轉(zhuǎn)運，最終運抵安徽蕪湖港。

烏江是長江八大支流之一，也是貴州第一大河，自古以來就是貴州聯(lián)通外界的航運要道，2003年后，因梯級水電站修建，“黃金水道”一度斷航。我省決心全力打通，2015年，完成烏江渡以下在建水電樞紐通航設(shè)施、構(gòu)皮灘翻壩運輸系統(tǒng)工程建設(shè)；2018年，隨著構(gòu)皮灘水電站通航設(shè)施工程建成，烏江干流通道“最后一顆紐扣”被解開，貴州“北入長江”黃金水道夢想再度實現(xiàn)；2020年6月，省交通運輸廳與貴州烏江水電開發(fā)有限公司就烏江航道通航設(shè)施運行維護管理達成協(xié)議，標志著烏江水運發(fā)展進入新階段。

沿河烏江航運。何遠志 攝

如何讓船在江上走、貨從水上運重現(xiàn)繁盛？省交通運輸廳及省地方海事局聚焦提升烏江水運運能、形成規(guī)模運輸、助力黔貨出山、降低物流運輸成本“做文章”，通過一年來市場培養(yǎng)和國企引領(lǐng)，目前，已投入烏江水上運輸?shù)钠髽I(yè)10余家，船舶達35艘，形成規(guī)模單趟次運力2萬噸。隨著后期更多船舶投用，將增加烏江航運輻射能力。

思南碼頭。楊曉初 攝

據(jù)了解，貴陽港開陽港區(qū)是黔中經(jīng)濟區(qū)和貴陽市通江達海的唯一港口，是貴州省水運大通道北入長江的門戶，是貴州省連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江經(jīng)濟帶、長三角經(jīng)濟區(qū)的“橋頭堡”。此次14艘貨船從開陽港出發(fā)，標志著黔中地區(qū)的水運門戶已經(jīng)打開，為“黔貨出山”開辟了新的戰(zhàn)略通道，為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”提供了新的路徑選擇，為“強省會”行動注入了新的發(fā)展活力，同時，也為開陽加快對外開放和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實支撐。