2024年12月25日，一輛從玉屏侗族自治縣老客車站發(fā)車的農(nóng)村新能源公交緩緩?fù)Ｔ趤嗶~鄉(xiāng)亞魚村的客貨郵站點(diǎn)門口。與往常不同，車上沒(méi)有乘客，而是裝載著快遞物件。

“現(xiàn)在農(nóng)村坐公交的人很少，我們常常是空車開進(jìn)去空車開出來(lái)，非常浪費(fèi)資源，但又不能取消，還是有一些村民有乘車需求?！惫获{駛員姚師傅迅速下車，將車中快遞麻利地搬進(jìn)客貨郵物流網(wǎng)點(diǎn)。他說(shuō)自己現(xiàn)在身兼多職，既是駕駛員，也是村民們的快遞員。

把交接清單遞給客貨郵站點(diǎn)負(fù)責(zé)人黃英后，姚師傅長(zhǎng)長(zhǎng)地嘆了一口氣補(bǔ)充說(shuō)，隨著鄉(xiāng)村小汽車的普及以及大量農(nóng)民工進(jìn)城，曾經(jīng)火爆一時(shí)的農(nóng)村公交冷了下來(lái)，而農(nóng)村公交的營(yíng)運(yùn)成本一絲不減，這讓不少公交公司“進(jìn)退兩難”。

亞魚鄉(xiāng)是玉屏侗族自治縣最遠(yuǎn)的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。過(guò)去，消費(fèi)品進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”往往面臨物流難題，這種狀況在偏遠(yuǎn)的亞魚鄉(xiāng)尤為突出。

“以前要取快遞，只能開車到附近的田坪鎮(zhèn)物流站點(diǎn)，沒(méi)車的村民只好麻煩他人代取，不僅花費(fèi)時(shí)間，還會(huì)被收取2元錢的服務(wù)費(fèi)?！秉S英接過(guò)話茬。

民有所需，政有所為。近年來(lái)，玉屏侗族自治縣深入貫徹落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，將農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展作為深化農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、推進(jìn)農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)集約化發(fā)展的重要抓手，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)輸資源，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展走深走實(shí)。

采取“政府統(tǒng)籌、部門協(xié)作、社會(huì)參與”方式，大力實(shí)施“縣、鄉(xiāng)、村”三級(jí)運(yùn)營(yíng)模式改革，優(yōu)化整合公交線路、延伸公交線路，輻射更多的村寨，規(guī)劃開通常規(guī)城鄉(xiāng)公交線路18條，涵蓋全縣68個(gè)建制村，著力解決廣大群眾交通出行難問(wèn)題，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。

依托城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展成果，緊扣基礎(chǔ)設(shè)施融合共建、運(yùn)力資源融合共用、數(shù)據(jù)信息融合共享等重要環(huán)節(jié)，積極推進(jìn)縣級(jí)客貨郵物流共配中心建設(shè)工程，整合圓通、申通、韻達(dá)、極兔等快遞公司入駐，擴(kuò)大客貨郵配送規(guī)模。

同時(shí)選擇開通公交車沿線的農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)、郵政便民服務(wù)站、經(jīng)營(yíng)規(guī)范的小賣部為末端，設(shè)置11個(gè)客貨郵村級(jí)綜合服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)，統(tǒng)一了站點(diǎn)門頭裝修、貨架配置、制度牌建設(shè)等，并對(duì)已設(shè)立的19個(gè)村級(jí)郵政綜合服務(wù)站進(jìn)行融合改造。

通過(guò)公交車運(yùn)輸將快遞送達(dá)各村級(jí)試點(diǎn)，由選定的村級(jí)試點(diǎn)完成快遞末端派送，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村，打通黔貨出山的“最后一公里”，最大范圍服務(wù)群眾，最大限度發(fā)揮帶動(dòng)效益。

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，去年12月份，亞魚村客貨郵站點(diǎn)正式運(yùn)營(yíng)，極大方便快遞“入村”、農(nóng)貨“進(jìn)城”。

客貨郵融合發(fā)展最大好處還是便捷當(dāng)?shù)卮迕袢罕姟｜S英說(shuō)，客貨郵站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)一年，每天都為村民們代收快遞，同時(shí)也為鄉(xiāng)親寄出了不少當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)特產(chǎn)品：村民楊四黑家，距離站點(diǎn)不到200米，前不久寄臘肉到上海；郭家灣村的種植戶陳定華也為客商寄去本地黃桃、貢米……物流的便捷，讓更多亞魚土特產(chǎn)“走出去”。

“現(xiàn)在有客貨郵專線，我每天中午送快遞到站點(diǎn)，公交返回縣城的時(shí)候取走需要寄出的快遞，實(shí)現(xiàn)末端物流網(wǎng)點(diǎn)與運(yùn)力資源共用，這樣的好政策值得點(diǎn)贊?！币煾祵?duì)現(xiàn)在的工作很滿意。

跟隨姚師傅返回玉屏侗族自治縣客貨郵物流共配中心場(chǎng)地，公交車送回的快遞將通過(guò)自動(dòng)分揀機(jī)進(jìn)行分類，待物流共配中心的分揀機(jī)系統(tǒng)調(diào)試完成，各快遞公司可直接將快遞裝車發(fā)往全國(guó)各地。

數(shù)據(jù)顯示，玉屏目前已開通農(nóng)村客貨郵運(yùn)輸線路7條，投入客貨郵運(yùn)輸?shù)墓卉?5輛、郵車12輛，覆蓋11個(gè)村級(jí)服務(wù)站。1—9月村級(jí)服務(wù)站下行件達(dá)96000余件，上行件達(dá)16200余件。

農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)上開花”之后要加速“面上突破”。接下來(lái)，玉屏侗族自治縣將繼續(xù)優(yōu)化客貨郵線路，爭(zhēng)取覆蓋更多村級(jí)綜合便民服務(wù)站，服務(wù)更多村民，同時(shí)全力招募村級(jí)客貨郵服務(wù)站點(diǎn)合作人，鼓勵(lì)有創(chuàng)業(yè)就業(yè)意愿的人員積極參與客貨郵融合發(fā)展，并對(duì)農(nóng)村公交司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓他們更好地開展客貨郵工作。（葛永智）