12月19日，新建銅仁至吉首鐵路站前工程施工總價(jià)承包中標(biāo)候選人公示發(fā)布，這條規(guī)劃了十余年的鐵路終于要迎來(lái)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。

根據(jù)公告，銅吉鐵路將于12月底開(kāi)工，工期4年，預(yù)計(jì)2028年底前建成。全長(zhǎng)51.591km，投資93.02億，設(shè)鳳凰古城站、銅仁北站、銅仁站等3座車(chē)站，為中西部旅游精品線路，也是“十三五”未開(kāi)工高鐵項(xiàng)目之一。

新建銅仁至吉首鐵路站前工程TJZQ-1標(biāo)段、TJZQ-2標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告）招標(biāo)編號(hào)：GC-2024-100，其中，TJZQ-1標(biāo)段，第一中標(biāo)候選人為中鐵三局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)價(jià)240908.194萬(wàn)元；TJZQ-2標(biāo)段，第一中標(biāo)候選人為中鐵十四局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)價(jià)257911.3849萬(wàn)元。

TJZQ-1標(biāo)段（站前施工）里程范圍：線路起點(diǎn)至石灰坡大橋鳳凰臺(tái)（DK0+000～DK26+459.735）、銅巖隧道 DK44+604.1～DK47+270 段（含斜井），正線長(zhǎng)度 27.394km。

TJZQ-2標(biāo)段（站前施工）里程范圍 ：石灰坡大橋鳳凰臺(tái)至銅巖隧道進(jìn)口（DK26+459.735～DK44+604.1）、銅巖隧道 DK47+270～DK54+379.9108段（不含斜井），正線長(zhǎng)度24.197km。

銅吉鐵路建成后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”，形成貴陽(yáng)至鄭州（武漢）間的高鐵新通路，實(shí)現(xiàn)昆明、貴陽(yáng)至張家界高鐵直達(dá)。

此外，銅吉鐵路不僅將極大提升西南地區(qū)的交通便捷性和區(qū)域連通性，推動(dòng)區(qū)域交通格局的重大變革、促進(jìn)區(qū)域融合，更將成為推動(dòng)湘西與黔東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎，助力旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)、增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興，具有深遠(yuǎn)而重大的意義。（萬(wàn)芬）