“貴州東大門”“貴州向東開放的橋頭堡”，這是地理位置賦予銅仁的美好寄寓，也是銅仁近十年來發(fā)展成就的一個縮影。
曾經(jīng)以貧困落后作為代名詞的銅仁，自2011年撤地設(shè)市以來，深入貫徹落實國家對外開放戰(zhàn)略，搶抓貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)建設(shè)新機(jī)遇，圍繞“一區(qū)五地”發(fā)展戰(zhàn)略，奮力打造內(nèi)陸開放要地，形成了全新開放格局。
2021年，我市預(yù)計實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1480億元，比2016年增加623億元，經(jīng)濟(jì)總量從全省第八位提升至第七位；地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長8.4%，增速從全省第三方陣躍升至第二方陣，高于全國、全省平均水平，實現(xiàn)了規(guī)模、速度“雙進(jìn)位”的歷史性跨越。撤地設(shè)市十年地區(qū)生產(chǎn)總值增長271%，譜寫了貴州“黃金十年”的銅仁精彩篇章。
開放，是一切經(jīng)濟(jì)活動的動能源泉。銅仁位于武陵山區(qū)腹地，是連接中南地區(qū)與西南邊陲的紐帶，享有“黔東門戶”美譽(yù)。但由于交通閉塞，讓優(yōu)勢變劣勢，銅仁“困”于其中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限。
如何走出去，讓更多人知道并走進(jìn)銅仁？如何發(fā)展經(jīng)濟(jì)，讓銅仁撕下貧困落后的標(biāo)簽？答案無疑是交通。
“天無三日晴、地?zé)o三尺平、人無三分銀”，這曾是銅仁乃至全省長期以來留給外界的印象，而“晴天一身灰，雨天一身泥”是過去銅仁交通不便的真實寫照。一首順口溜道出黔東兒女出行艱難：“山高鬼見愁，懸崖伴激流。行人攀石壁，走路栽跟頭。”
面對現(xiàn)實窘境，銅仁喊出“決不能讓大山阻擋前進(jìn)的步伐”。撤地設(shè)市以來，銅仁市搶抓歷史機(jī)遇，充分利用國家優(yōu)惠政策，爭取更多項目資金，加快以交通為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建起內(nèi)聯(lián)外通的交通大格局。
2012年，交通運(yùn)輸部出臺《武陵山集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃》，銅仁開啟了農(nóng)村公路建設(shè)大會戰(zhàn)。 2017年，我市農(nóng)村公路建設(shè)三年會戰(zhàn)圓滿收官，實現(xiàn)了全市2825個建制村100%通瀝青（水泥）路目標(biāo)。
2018年底，全市提前一年全面完成建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，實施建成農(nóng)村“組組通”硬化路12103公里，連通30戶及以上村民組5982個，實現(xiàn)了100%通暢目標(biāo)。
從“行路難”到“走得了”再到“走得好”。短短數(shù)年，銅仁農(nóng)村公路實現(xiàn)了從“晴天一身灰，雨天一身泥”到“車在路中行，人在畫中游”的精彩飛躍。而這只是銅仁交通發(fā)展的一個縮影。
掀開歷史的篇章，2015年，對于長期受制于交通瓶頸的銅仁而言，是值得銘記的一年。這一年，銅仁邁入高鐵時代，標(biāo)志著一個嶄新時代的開啟、一個重大機(jī)遇的來臨。
2015年6月18日，隨著從貴陽北開往長沙南的G3002次高鐵緩緩駛?cè)霚ジ哞F銅仁南站，銅仁正式躋身全國高鐵“朋友圈”，從此邁入“高鐵時代”。
2018年12 月25日，隨著銅仁站首張由銅仁開往貴陽的高鐵票售出，銅玉鐵路正式成為繼貴開城際鐵路后貴州省開通的第二條城際鐵路，標(biāo)志著銅仁城區(qū)正式融入全國高鐵網(wǎng)，真正走進(jìn)高鐵時代。
2020年4月10日，隨著首趟G1233次銅仁至長沙南高鐵動車組緩緩駛出銅仁火車站，標(biāo)志著貴州銅仁與湖南省會長沙實現(xiàn)高鐵直達(dá)，銅仁高鐵時代正在加速前進(jìn)。
……
千古百業(yè)興，先行在交通。立體大交通源源不斷吸引人流、物流、資金流、信息流和大產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)在黔東集結(jié)，銅仁經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的脈搏在武陵山腹地勃勃跳動，成為貴州名副其實向東開放的橋頭堡。
隨著開放水平的不斷提高，銅仁經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展。尤其是過去五年，面對經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大、脫貧攻堅任務(wù)十分艱巨、新冠肺炎疫情沖擊影響、各類風(fēng)險挑戰(zhàn)接踵而至的艱難局面，銅仁市委、市政府緊扣“一區(qū)五地”奮斗目標(biāo)，牢記囑托、感恩奮進(jìn)，堅持向改革創(chuàng)新要動力、向擴(kuò)大開放要活力，改革創(chuàng)新破瓶頸，內(nèi)陸開放要地迸發(fā)時代活力。
——立體交通網(wǎng)鋪就開放騰飛路。航空、水運(yùn)、高速、高鐵“四位一體”現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，高速公路通車?yán)锍?87公里，銅玉高鐵、渝懷鐵路復(fù)線建成通車；銅仁鳳凰機(jī)場開通臨時航空口岸、躍升全國百強(qiáng)支線機(jī)場，黔北（德江）機(jī)場開工建設(shè)；烏江水運(yùn)全線復(fù)航，高等級航道里程居全省第二；黔東無水港、大龍保稅倉建成，銅仁海關(guān)掛牌成立。
——“放管服”改革促進(jìn)高水平開放?？v深推進(jìn)“放管服”改革，整合打造“12345”政務(wù)服務(wù)總客服，在全省率先探索政務(wù)服務(wù)“2+2+2”一窗通辦新模式，市縣鄉(xiāng)村四級政務(wù)服務(wù)實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，高頻事項實現(xiàn)全省通辦、跨省通辦，企業(yè)開辦時間壓縮至1天以內(nèi)，公共資源交易綜合考核全省前三。
——優(yōu)化營商環(huán)境打造開放新高地。釋放減稅降費(fèi)等政策紅利143億元，新增市場主體20.7萬戶，增長近3倍。獲批全國電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范整體推進(jìn)市，有效助推“黔貨出山”。營商環(huán)境指數(shù)2017年、2018年均排全省第一。新增院士工作站5個、國家高新技術(shù)企業(yè)45家，省級以上科技平臺46個、農(nóng)業(yè)科技園區(qū)27個。銅仁成為中國（區(qū)域）最具投資營商價值城市。
——大交流開啟外向型經(jīng)濟(jì)新時代。高水平舉辦梵凈山國際天然飲用水博覽會、梵凈山生態(tài)文明論壇、中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會銅仁分會、梵凈山抹茶大會等系列重大開放活動，銅仁開放的大門越開越大、知名度影響力持續(xù)擴(kuò)大！
邁上新起點(diǎn)，開啟新征程。在新時代的浪潮下，開放銅仁，風(fēng)景正好，未來可期！
