近年來，銅仁交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了巨大變化，取得了顯著成就。一條條公路、鐵路，無不見證著我市交通運(yùn)輸業(yè)的變遷，也為我市高質(zhì)量跨越式發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。
自2015年以來，銅仁確定了大區(qū)位、大路網(wǎng)、大物流的現(xiàn)代交通建設(shè)目標(biāo)，努力構(gòu)建起了“通達(dá)、便捷、經(jīng)濟(jì)、安全”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，銅仁交通路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了由“少”到“多”、由“疏”到“密”、由“慢”到“快”的里程碑式發(fā)展。
2015年12月30日上午11點(diǎn)18分，沿德（沿河至德江）高速公路通車儀式在沿河收費(fèi)站舉行，沿河縣正式告別不通高速的歷史，標(biāo)志著銅仁市全面實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速的目標(biāo)。至此，銅仁市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到596公里，超過了全省555公里的平均水平。據(jù)了解，沿德高速公路是貴州“六橫七縱八聯(lián)”骨架公路網(wǎng)的組成部分，起于貴州沿河縣與重慶市交界處，接重慶酉陽至沿河高速公路，終點(diǎn)在德江縣合興鎮(zhèn)，接杭瑞高速思南至遵義段。
沿德高速公路開通后，包茂高速（渝湘段）和杭瑞高速（思南段）得以順利連通，極大地拉近了沿河與銅仁、遵義、貴陽、重慶等城市之間的時空距離，使沿河與其它地區(qū)的聯(lián)系更加緊密。其過境沿河后與重慶酉陽的高速公路相接，成為黔東北地區(qū)進(jìn)入重慶的交通要道，也是貴州通往湖南、湖北最快捷的大通道。
而這，也是我市交通發(fā)展一個縮影……
如今，攤開銅仁交通運(yùn)輸圖，一條條寬闊的公路暢通無阻，連接四方;一道道蜿蜒的通村路進(jìn)村到戶，富了百姓;一個個民生交通項(xiàng)目，擲地有聲;一項(xiàng)項(xiàng)改革創(chuàng)新舉措，更是穩(wěn)步推進(jìn)……這些堅(jiān)實(shí)的舉措，無一不彰顯著銅仁交通事業(yè)的民生深度和廣度。
縱觀銅仁交通發(fā)展，區(qū)位帶來的亦是優(yōu)勢，亦是挑戰(zhàn)。如何把銅仁的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，便成為了擺在銅仁交通人面前最為關(guān)鍵的“必考題”。
隨著杭瑞、江翁、德務(wù)、沿德、思劍、印秀高速公路，滬昆高鐵、玉銅城際鐵路、中心城市公交綜合樞紐，思南、沿河新港等高速公路和干線公路路網(wǎng)、水網(wǎng)的陸續(xù)建成并投入使用，四通八達(dá)、便捷高效的公路網(wǎng)絡(luò)，為銅仁城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良條件。
而銅仁作為貴州向東開放的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市。近年來，全市交通部門及時抓住了建設(shè)“黔東門戶”交通圈的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，將區(qū)位交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，奮力把銅仁構(gòu)建成為“綠色發(fā)展先行示范區(qū)”，以高質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)攬了全局，全面推進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
道路通則百業(yè)興，銅仁的交通發(fā)展也為廣大銅仁老百姓帶來了實(shí)實(shí)在在的紅利。
如今，銅仁已初步實(shí)現(xiàn)了交通與旅游融合、運(yùn)輸服務(wù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相融合。我市“一帶雙核”銅仁至梵凈山建設(shè)工程等一批旅游公路已開工建設(shè);梵凈山外環(huán)旅游公路、烏江生態(tài)旅游廊道(風(fēng)景道)等重點(diǎn)規(guī)劃的旅游公路正蓄勢待發(fā)。交通發(fā)展帶來了旅游業(yè)，更是讓許多老百姓從此吃上了“旅游飯”。
同時，銅仁交通的發(fā)展還帶動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓許許多多銅仁本地特產(chǎn)走出了銅仁，走向了世界……這些，都是交通的發(fā)展為銅仁整體經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的紅利。
不僅如此，銅仁還緊緊抓住了交通強(qiáng)國試點(diǎn)創(chuàng)建機(jī)遇，2019年10月?lián)屜葐泳W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺建設(shè)工作，并于2020年4月完成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺建設(shè)。至此，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)招商推進(jìn)、證照辦理方面我市處于全國領(lǐng)先位置……
縱觀今日銅仁，早已實(shí)現(xiàn)了從單一的國省干道，到如今由高鐵、鐵路、高速公路、烏江航道、城市快速干道、旅游公路、機(jī)場等構(gòu)建的立體化綜合交通網(wǎng)，主動融入了渝黔湘核心城市圈，初步形成“層次分明、布局合理、網(wǎng)絡(luò)完善”的公路、鐵路、航空、水路并舉，覆蓋黔東城市群的快速交通圈，以銅仁為中心的武陵之都·仁義之城的城市群區(qū)域一體化步伐正進(jìn)一步加快，一個外聯(lián)內(nèi)通、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的銅仁綜合立體交通大格局已然在黔東大地形成。
回望過去的銅仁，山高路遠(yuǎn)，而今已四通八達(dá)，天塹變通途。展望未來，銅仁交通將直面新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，充分利用自身資源稟賦條件和空間特征，發(fā)揮自身優(yōu)勢，統(tǒng)籌做好交通強(qiáng)市建設(shè)工程，為黔東大地打響鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為開創(chuàng)百姓富、生態(tài)美的多彩貴州新未來，續(xù)寫銅仁高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
